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ブルーライトニングレーシング
Blue Lightning Racing
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ボルトオンターボキットシステム

ターボキット画像

HONDA CBR1100XX FI ボルトオンターボキット
・タービンユニット HKS
・サージタンクAss'y
・EXマニホールド
・エクステンション
・サクションパイプ
・スーパーフローエアークリーナー
・サイレンサー
・オイルホース
・インジェクションコントローラーHKS
・ブースト計 HKS
・ブローバイガス系パイプAss'y


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希望小売価格 \837,900(税込、別途工賃)


BLR" FI TURBO KIT"シリーズ

排気ガス規制や排気音量規制など、パワーアップを考えるとき相反する条件で規制をクリヤーしながらパワーを出そうとした時に、ひとつの選択としてターボがあると考えました。そこで、「ドッカンパワーじゃない」、「恐ろしくないパワー」を目標にプロジェクトはスタートしました。各回転で制御しやすいようにインジェクションバイク('99〜01 CBR1100XX)を選びました。インジェクションのマネージメントも独自で開発し、すべてのパーツをボルトオンパッケージとすることで、できるだけ低価格を実現できるように努力しました。キットには、ベーシックキットとオプショナルパーツまで構成されています。私たちの目指しているものは、合法的にポテンシャルを最大限アップさせる事です。他機種について開発予定であり、さらにパワーアップを望まれるユーザーにはスペシャルバージョンを予定しています。

>>> CBR1100XX装着時のパワーグラフフューエルマッピング
>>> 非常によくある質問「ターボって車検は大丈夫ですか?
  
※その他質問に関しましてはFAQをご覧下さい。


4輪ターボキットと2輪ターボキットの比較

  4輪ターボキット BLR-2輪ターボキット
設計上のちがい
エンジンルーム内に比較的制約が少ない
限られたスペースに、コーナリング時のバンク角、ハンドル切れ角、重量配分など制約が大変多い
出力特性
どんな馬力カーブをデザインしても4輪で支えている
バランスの上で成り立っている乗り物だから馬力があればいいというものではない。

BLRターボキットと他メーカーターボバイクの比較

  BLRターボバイク 他メーカーターボバイク
馬力
後軸 185ps/0.5ブースト
後軸 200〜230ps
エンジン
ノーマル
ノーマル+圧縮比変更
価格
83.79万円
5,395/US$(65万円くらい)
別途エンジン改造費用が必要
アフター
メンテナンス
HKSとの協力関係により
パーツ1つでもOK
輸入商社が確立していない
パーツ入手困難が予想される
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